Petroquímico
En la industria petroquímica, el principal equipo de consumo de energía es la bomba. La solución de accionamiento tradicional solo puede funcionar a la cuadrícula con velocidad fija a través de la válvula acoplamiento hasta el acoplamiento hidráulico para la regulación de la velocidad. El resultado de ahorro de energía del sitio no fue significativo debido al uso del acoplamiento hidráulico a la regulación de la velocidad.
Por lo tanto, al cliente le gustaría lograr una mayor eficiencia de ahorro de energía a través de la revolución.
Nancal proporciona dos modelos NC HVVF 6/6-1250 MVFDS. Depende de los requisitos de los clientes, VFD está conectado con el control remoto DCS y se agrega el gabinete automático de bypass, que sirve como copia de seguridad para arrastrar la carga en caso de falla o mantenimiento mediante el uso del método de inicio y ejecución de la red. Por lo tanto, podemos garantizar la continuidad de la producción.
Para el proyecto de bomba, Nancal VFD tiene la función del derivación de la celda de potencia con "Tecnología de cambio de punto neutral ", que puede satisfacer extremadamente los requisitos de la operación de continuidad de VFD.
Power Cell Bypass con "Tecnología de cambio de punto neutral": cuando la celda de alimentación en VFD está dañada, puede pasar por alto automáticamente y VFD puede seguir funcionando en todo momento.
En comparación con el bypass de celda de potencia normal, la tecnología de cambio de punto neutral puede aumentar el voltaje de salida después de la omisión. En algunas configuraciones, VFD puede garantizar totalmente el voltaje nominal del motor en caso de daños en la celda de energía.
El proyecto ha sido operado constantemente desde su aceptación en junio de 2017. Ayuda a los clientes a ahorrar energía y mejorar los procesos.
Se adjunta una comparación de MVFD y acoplamiento hidráulico en términos de ahorro de energía:
Tasa de cambio de flujo% | Tasa de potencia del eje % | Acoplamiento hidráulico | VFD | ||
Tasa de potencia de entrada del motor% | Tasa de pérdida% | Tasa de potencia de entrada del motor% | Tasa de pérdida% | ||
100 | 100 | 108 | 8.0 | 108 | 8.0 |
90 | 72.9 | 86 | 13.1 | 79 | 6.1 |
80 | 51.2 | 68 | 16.8 | 55 | 3.8 |
70 | 34.4 | 52 | 17.7 | 38 | 3.7 |
60 | 21.6 | 39 | 17.4 | 25 | 3.4 |
50 | 12.5 | 29 | 16.5 | 15 | 2.5 |
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